Кризата с въздушното замърсяване, причинена от манипулирането на правилата за емисиите на автомобилостроителите, не остави на градовете никакъв избор освен да започнат забрани на  автомобили на дизелово гориво: Париж, Мадрид, Осло, Амстердам, Атина и Рим са сред тези, които планират
подобни забрани. Това води до тенденция към освобождаване от дизеловите коли в тези страни.

Само за миналата година България внесе над 100 000 автомобила втора ръка от страните от ЕС-28, над една трета от които са със силно замърсяващи дизелови двигатели (таблицата по-горе)

Потокът от евтини, неотремонтирани, употребявани дизелови двигатели просто ще измести проблема със замърсяването на въздуха на изток, а нерешаването му, задълбочава съществуващия в източна Европа проблем с качеството на въздуха.

Има очевАдна необходимост от съвместни европейски мерки, за да се избегне дъмпинг на замърсяващи дизелови автомобили в страните от Източна и Централна Европа. Това противоречи на принципа на единния пазар и духа на неговите продуктови правила - всички граждани на ЕС имат еднакво право на чист въздух. Потокът от стари замърсяващи дизелови двигатели трябва да бъде ограничен по начин, който защитава околната среда и общественото здраве и е съобразен с правилата на единния пазар.

Дейтънското споразумение стана на 22 години. То целеше ера на мир за Босна и Херцеговина.

Повече от всякога обаче, в света вилнее друг убиец, отговорен за повече животи, отколкото всяка война - замърсяването на въздуха.

Електроенергията, произведена от въглища, може да бъде евтина в краткосрочен план. Електричеството дори се изнася в съседни страни.

Но каква е цената на здравето и околната среда?

Вижте статията публикувана от ООН по темата, и помнете, че Босня и Херцеговина е единствената държава в Европа, която изпреварва България по смъртност дължаща се на въздушно замърсяване.

Скъпи приятели и съмишленици, ако планирате да се разходите до южната ни съседка по празниците, имайте предвид, че те - гърците са по-загрижени за чистотата на въздуха в столицата си, поради което въвеждат разумни ограничения. Ако Вие или Ваши познати ще пътувате натам, споделете този постинг за да няма неприятни изненади.

Днес попаднахме на публикация на AirClim, в която се съобщава, как  Полското и Българското правителства атакуват Европейско законодателство което се въвежда с цел намаляване на смъртността от замърсен въздух в Европа чрез ограничаване на вредните емисии от лигнитни въглища. (Очакваният ефект от въвеждането би бил около 20 000 спасени живота).

Трудно разбираме защо само тези две правителства. които сме си избрали да ни представляват, подкрепят мнението и поведението на EURACOAL (индустриалното лоби на въглищната индустрия - "Гласът на Въглищата в Европа"), вместо мнението на собствените си избиратели, които според проучване на Европейския съюз (Public Opinion Survey 468)  са отчетливо ЗА изчистване на въздуха.

Колеги пулмолози от Индия, бият тревога по отношение бъдещето на децата там.

Публикация в Гардиън от днес, разкрива факти около добивът на лигнит, или т.нар. кафяви въглища в южната ни съседка...