The air pollution crisis caused by the manipulation of car manufacturers' emission rules has left cities no choice but to start bans on diesel cars: Paris, Madrid, Oslo, Amsterdam, Athens and Rome are among those who plan
similar prohibitions. This leads to a tendency to get rid of diesel cars in these countries.

Only last year Bulgaria imported more than 100,000 second-hand cars from the EU-28 countries, over one third of which have highly polluting diesel engines (table above)

The flow of inexpensive, unmodified, used diesel engines will simply displace the air pollution problem to the east, and the failure to resolve it, deepens the air quality problem in Eastern Europe.

There is an obvious need for joint European measures to avoid dumping of polluting diesel cars in the countries of Eastern and Central Europe. This is contrary to the principle of the single market and the spirit of its product rules - all EU citizens have the same right to clean air. The flow of old polluting diesel engines must be limited in a way that protects the environment and public health and complies with the rules of the single market.

Кризата с въздушното замърсяване, причинена от манипулирането на правилата за емисиите на автомобилостроителите, не остави на градовете никакъв избор освен да започнат забрани на  автомобили на дизелово гориво: Париж, Мадрид, Осло, Амстердам, Атина и Рим са сред тези, които планират
подобни забрани. Това води до тенденция към освобождаване от дизеловите коли в тези страни.

Само за миналата година България внесе над 100 000 автомобила втора ръка от страните от ЕС-28, над една трета от които са със силно замърсяващи дизелови двигатели (таблицата по-горе)

Потокът от евтини, неотремонтирани, употребявани дизелови двигатели просто ще измести проблема със замърсяването на въздуха на изток, а нерешаването му, задълбочава съществуващия в източна Европа проблем с качеството на въздуха.

Има очевАдна необходимост от съвместни европейски мерки, за да се избегне дъмпинг на замърсяващи дизелови автомобили в страните от Източна и Централна Европа. Това противоречи на принципа на единния пазар и духа на неговите продуктови правила - всички граждани на ЕС имат еднакво право на чист въздух. Потокът от стари замърсяващи дизелови двигатели трябва да бъде ограничен по начин, който защитава околната среда и общественото здраве и е съобразен с правилата на единния пазар.